Avrasya Tüneli'nden; yüksekliği 2.8 metreden, ağırlığı ise 5.000 kilogramdan az olan otomobil, minibüs ve motosikletler geçebiliyor. Yasaklı araçlar ise şu şekilde sıralanıyor: Bisiklet.
Projenin 5,4 km'lik kısmı deniz tabanı altına özel bir teknolojiyle inşa edilen iki katlı tünelden ve diğer metotlarla inşa edilen bağlantı tünellerinden oluşuyor. Tünelin en derin bölümü deniz seviyesinden 106 metre aşağıda bulunuyor. Güzergahta yolculuk süresi 100 dakikadan 15 dakikaya kadar indi.
Avrasya Tüneli'nin iki katlı olarak inşa edilmesi, yol güvenliğine sağladığı katkı sayesinde sürüş konforunu da olumlu yönde etkiliyor. Her katta 2 şeritten tek yönlü geçiş sağlanıyor. Sis, buzlanma gibi olumsuz hava koşullarında da kesintisiz yolculuk yapılabiliyor.
16 Ağustos 2024 tarihi itibarıyla geçerli olmak üzere Avrasya Tüneli tek yön geçiş ücretleri gündüz tarifesinde otomobiller için 156 TL, minibüsler için 234 TL, motosikletler için ise 60,80 TL olarak belirlenmiştir.
Hangi araçlar tünelden geçebilir? Tünel, sadece hafif taşıtlar tarafından kullanılacak şekilde tasarlanmıştır. 2.80 metreden yüksek araçlar, ağır taşıtlar, bisiklet, scooter ve yayaların tüneli kullanması yasaktır.
Uzunlukları 98,5 metre ile 135 metre arasında değişen 11 tünel parçasının birleştirilmesiyle Boğaz'ın altında 1,4 km uzunluğunda batırma tüp tünel inşa edildi. Tüneller en derin oldukları noktada deniz seviyesinin yaklaşık 58 metre altından geçiyor.
Avrasya Tüneli, kıtaları birbirine bağlayan dünyanın ilk iki katlı karayolu tünelidir. Avrasya Tüneli Projesi (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi), Asya ve Avrupa yakalarını, deniz tabanının altından geçen bir karayolu tüneli ile birbirine bağlıyor.
57 kilometre uzunluğu, 2300 metre derinliğiyle dünyanın “en uzun ve en derin” demiryolu tüneli olarak adlandırılan İsviçre Alpleri'ndeki Gotthard Base Tüneli, çapraz geçişler, erişim tünelleri ve şaftlarla birlikte toplam 152 kilometreye ulaşıyor.
Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ), 2009 yılında Avrasya Tüneli'ni gerçekleştirmek üzere kuruldu. ATAŞ, Avrasya Tüneli Projesi'nin finansman, inşaat ve yaklaşık 25 yıl boyunca işletmesinden sorumludur. Türkiye'den Yapı Merkezi ve Güney Kore'den SK E&C şirketleri, ATAŞ'ın iki eşit ortağıdır.
Buna göre, yayalar ile bisikletler ve tehlikeli madde taşıyan araçlar tüneli kullanamayacak. Ayrıca Tır, kamyon, otobüs ve motosikletler de tünelden geçiş yapamayacak.
SON YAZILAR
Bodrum kamil koç turizm telefon numarası
Amazona üye olmak
2 aylık köpeğe ödül maması verilir mi
90 derecede kıyafet küçülür mü
12 Ay İsimleri
28 bölenleri
Derbide galatasaray taraftarı olacak mı
Burun estetiği çok acıyor mu
EAL nereye taşındı
Falda sıçan görmek
Bolu Abant İzzet Baysal Üniversitesi İlahiyat hazırlık var mı
25Y nereye gidiyor
En yüksek uçan kuşlar
Beyin kaktüs çiçek açar mı
Denizli'den Erzurum'a uçak var mı
250 cc ehliyet
1.6 Multijet Doblo Yakıt Tüketimi
Bir anne kendi sütünün tadına bakabilir mi
5.5 aylık bebeğe ek gıda ne verilir
Devlet bursluluk sınavı başvuru tarihi
Dogo argentino çene basıncı
Anahtarsız çalıştırma sistemi
Airfryer Karnıyarık
Dentinox jel zararlı mı
Bora edin biyografi
Çarşamba denize kıyısı var mı
4x4 SUV MTV farklı mı
1999 öncesi kısmi emeklilik
Döndüm kıbleye kıblem kabeye
Ayak numarası küçültmek mümkün mü
Deprem uyarı android
Çeyiz dizmek mi düzmek mi
Aşk ve mavi mavinin annesi
05 05 ne anlamda
3 Hareket namazı Bozar mı
Eser oguzhan ibrahim ayrildi mi
Blender en iyi marka
235 65r16c hava basıncı
Erikte lif var mı
Erzurum un ünlü kebabı